Tipic romanesc

METROREX a lansat o campanie de modernizare a scarilor rulante din diverse statii. Campanie binevenita de altfel dearece majoritatea scarilor rulante de la metrou erau depasite atat moral cat si fizic. Aveau un aspect urat, erau mai mereu stricate si abia isi faceau datoria in scurtul timp de functionare. De ceva vreme am observat ca unele statii au fost decopertate pentru a se introduce noile scari sau pentru a se scoate piesele voluminoase de la cele vechi.

Normal o astfel de lucrare (de schimbare a unei scari rulante) nu cred ca ar trebui sa dureze mai mult de 6 luni, dar cum numai la noi este posibil o astfel de lucrare ajunge sa dureze, tinetiva bine, 24 de luni, adica 2 ani!

MULT!!! EXTRAORDINAR DE MULT!!! Daca o amarata de scara necesita atata amar de vreme de ce ne mai intrebam cum de nu in aproape 20 de ani nu s-au finisat 4 statii amarate de metrou?

Lucrarile se fac si avanseaza intr-un mod pur romanesc, adica intr-o zi de munca se lucreaza doar cateva ore 4-5 maxim!
Aceste lucrari deranjaza oarecum traficul calatorilor dinspre si inspre statiile de metrou, asa ca normal ar fi ca la aceste scari sa se lucreze zi de zi, atat ziua cat si noaptea, ca in cel mai scurt timp sa fie gata totul si calatorul, principalul finantator, sa fie "satisfacut" cat mai rapid.

Probabil nici daca s-ar monta surub cu surub nu ar dura atat de mult sa schimbi o scara rulanta la o statie de metrou. Este revoltator ce se intampla, cum cei "mari"isi bat joc de noi! Cred ca imaginea de jos spune tot!

Modificari trasee !

"Ca urmare a lucrarilor de reabilitare a Pasajului Unirii, incepand din data de 29.06.2009autobuzele liniei 381 vor circula, in ambele sensuri, pe deasupra pasajului.Pe traseul modificat, autobuzele vor efectua opriri pe sensul spre Piata Victoriei in statia 'Universitate' comun cu linia 783, iar statia 'Piata Sf. Gheorghe' se suspenda.Pe sensul spre Piata Resita, autobuzele vor efectua opriri si in statia 'Piata Unirii I' comun cu liniile 104, 116, 117, 123, 124, 232, 312, 313 si 783. "


Sursa RATB

Vremea

Vremea a luat-o razna de tot!
De o saptamana parca traim intr-un film. Vremea s-a desfasurat dupa acelasi tipar: ziua caldura de mori iar seara furtuna!

In alti ani aveam parte de cel mult 2-3 zile de genul asta toata vara, acum se pare ca a devenit o obisnuinta.

Pe zi ce trece incet incet datorita poluarii si incalzirii globale clima o sa se transforme si o sa ajunga ca cea din desert: ziua temperaturi pana la 60 de grade iar noaptea sa se ajunga la 0 grade Celsius.

Poate ca oamenii vor deveni mai responsabili si vor tine cont si de natura cand vor face ceva, mai ales in capitala, care este principalul poluator al tarii!

Noaptea Institutelor culturale 2009

"Noaptea Institutelor Culturale ajunge în 2009, mai precis pe 26 iunie, la cea de a treia ediţie şi numără mai mulţi co-organizatori, mai multe evenimente şi câteva surprize formidabile.Institutul Francez, Institutul Polonez, Centrul Ceh, British Council, Centrul Cultural al Republicii Ungare, Institutul Italian „Vito Grasso”, Institutul Cervantes, Delegaţia Wallonie-Bruxelles, Forumul Cultural Austriac, Goethe-Institut, Fundaţia Culturală Greacă şi Institutul Cultural Român au ticluit o jumătate de an pentru a vă pregăti cea mai frumoasă noapte din miez de vară. În acest an, totul sub pălăria europeană a Institutelor Culturale (EUNIC). Concerte în aer liber, expoziţii, lungmetraje şi scurtmetraje, degustări, jocuri şi premii, dar mai ales multe surprize în cele 8 locaţii unde cele 12 centre şi institute culturale partenere vă aşteaptă de la 6 seara la 4 dimineaţa.RATB-ul ni s-a alăturat în acest an pentru prima dată şi vă invită, pe un traseu special conceput, să călătoriţi gratuit toată noaptea ca să nu rataţi nici un eveniment. Dacă vă place să trăiţi aventuros, puteţi să ne vizitaţi pe bicicletele închiriate de la Centrul Cicloteque (Bd. Kogălniceanu nr. 34-46), care va avea, la rândul său, o noapte albă. "


Sursa ICR




"Cu ocazia desfasurarii evenimentului cultural NOAPTEA INSTITUTELOR CULTURALE DIN BUCURESTI, organizat de Institutul Cultural Roman, in noaptea de 26/27.06.2009, intre orele 20:00-04:00, se infiinteaza o linie speciala de autobuze care va functiona de la Piata Presei Libere, pe Sos. Kiseleff, Bd. Constantin Prezan, Bd. Aviatorilor, Bd. Lascar Catargiu, Bd. Dacia, Str. Vasile Lascar, Str. Armand Calinescu, cu intoarcere prin Bd. Carol I, Bd. Nicolae Balcescu, Bd. Gheorghe Magheru, Bd. Lascar Catargiu, Bd. Aviatorilor, Bd. Constantin Prezan, Str. Alexandru Constantinescu, Bd. Marasti, Bd. Expozitiei, Piata Presei Libere.
Pe acest traseu autobuzele vor efectua opriri la Piata Presei Libere in statia Piata Presei comun cu autobuzele liniilor 148,149,304,261,449, pe Bd. Aviatorilor in statia nou infiintata dupa Piata Charles de Gaulle, pe Bd. Dacia in statiile Liceul Economic Virgil Madgearu, respectiv Piata Spaniei, comun cu troleibuzele liniilor 79 si 86, pe Str. Vasile Lascar in statia Batistei (fosta statie a liniei 5), pe Bd. Carol I in statia Teatrul National comun cu 61,66,69,70,85,90,91,92,336,601, la Piata Romana in statia Piata Romana (linii 79,86,133), pe Bd. Aviatorilor in statia nou infiintata inainte de Piata Charles de Gaulle.Autobuzele vor purta inscriptia :NOAPTEA INSTITUTELOR CULTURALE."

Sursa RATB

Centura Bucurestiului

Fiecare oras are un drum special creat pentru traficul greu, o ruta special creata pentru a ocoli si pentru a nu ingreuna traficul in localitatea respectiva. Acest drum poarta denumirea de centura. In ultimii ani datorita integrarii Romaniei in U.E. si cresterii economice centurile oraselor au devenit locurile ideale pentru depozite, sedii de firme sau garaje. Centura Bucurestiului nu face nici ea rabat de la aceasta regula si pe zi ce trece a devenit din ce in ce mai aglomerata, mai sufocata de camioane, TIR-uri si fel si fel de utilaje. Daca acum ceva vreme era rentabil sa o iei pe centura orasului ca ajungeai mai repede unde aveai treaba acum ea a devenit ca un "stup" in miezul verii. Centura capitalei este un drum de mana a doua, o sosea care numai face fata, o sosea depasita si hai sa-i zicem demodata. Starea carosabilului este deplorabila, nu sunt benzi suficiente de circulatie, pe fiecare sens existand o singura banda, drumul este plin de "treceri la nivel cu o cale ferata". In zonele acelea creeandu-se mereu ambuteiaje in care poti sta lejer blocat timp de cateva zeci de minute bune. Drumul este plin de praf, pamant si moloz de la santierele din jur, de la basculantele ce au scurgeri pe ici pe colo. Poti sa ai surpriza ca pe unele portiuni sa fii orbit de praful si nisipul ce se ridica din spatele autovehiculului ce il ai in fata, de parca ai fi la raliul Paris-Dakar, noaptea fiind si mai dificil pentru ca drumul nu este nici iluminat. Se tot promite de ceva ani buni ca se vor lua masuri pentru a se mari numarul de benzi pe sensul de mers in unele zone, ca se vor face poduri etc dar cum este tipic romanului am ramas doar cu promisiunile. Cele mai propice perioade de a circula pe centura sunt cele din noapte si dimineata devreme cand traficul este un pic mai lejer. Probabil vor mai dura ani buni pana cand se va rezolva si problema centurii Bucurestiului si atunci probabil cand nu se va mai putea circula deloc pe acest drum din cauza traficului. Centura va ramane un drum renumit doar pentru "fetele" care practica cea mai veche meserie din lume.

Modificari trasee !

"In vederea executarii lucrarilor edilitare de pe Str. Freamatului, tronsonul cuprins intre Sos. Salaj si Str. Carlibaba, incepand cu data de 22.06.2009, liniile 139 si 220 vor functiona pe un traseu modificat de la intersectia Str. Amurgului/Str. Freamatului/Sos. Salaj, pe Sos. Salaj, Str. Carlibaba, apoi traseul de baza. "


Sursa RATB

O juma' de ora in Bucuresti

" O juma’ de ora prin bucuresti

Vantul bate pustiu ridicand si mai mult praful pe care oricum il deranjau suficient masinile. Ma plimb pe strazi asa, fara nici o tinta, de parca nu as avea altceva mai bun de facut acasa, dar ce sa vezi ? fir-ar al dracului, chiar am o tinta ! Constat cu surprindere ca ma indrept spre scoala, stiti voi, locul ala unde te « freaca » toti la cap. Ai naibii, mai au si pretentii absurde la teme si ascultat de parca nu le-ar ajunge simpla ta prezenta...eh, asta e, riscul meseriei pe care au practicat-o aproape toti. Zic aproape toti ca unele fiinte omenesti au considerat ca aceasta slujba este mult prea cuminte pentru caracterul lor aventuros si au trecut prin scoala precum cutitul prin branza aia scumpa pe care dupa ce ca dai o caruta de bani, mai si colectioneaza mucegai scump, ca doar ala de pe peretii casei nu e suficient de extravagant pentru gusturile delicate ale snobilor.
Vai mie ! ce prinsa am fost in gandurile mele marete ca aproape nici nu am avut timp sa ii observ pe cei doi baieti « tru » (manelari adica ;)) care isi etaleaza gusturile muzicale – proaste dupa parerea mea umila si neavizata – si parul de pe picioare prin blugii trei sferturi care lasa la vedere adidasii cu simbolul firmei « Naic » pe partea stanga, respectiv dreapta. La gat bineinteles ca poarta lantul imprumutat de la WC-ul vecinului ca e din « haoleo ma tai in tabla , si pe cap, sa nu cumva sa strice traditia, poarta o sapca din aia « smechera », stiti voi, cu sigla « Adidas » pe ea. Nu mai are sens sa mentionez bluzele foarte mulate cu imprimeuri aurii de la « Puma » si cu dungi ceva mai drepte ca cele pe care le desenez eu cu picorul stang de la laba dreapta a vecinului din FerenTexas. Dar ce este cel mai impresionant la aceste erori ale naturii – oops ! nu trebuia sa o zic ! si acum urmeaza emoticon-ul ala de pe « Iahu Mesager » care fluiera. Deci, cum spuneam, cel mai mult m-a impresionat la aceste creaturi de frumusetea copitei vacii mutante de la ferma « ladrona : din laptele vacilor inteligente », este conversatia lor in termeni stiintifici adecvati situatiei si evenimentului social : « - coaie, sa vezi ce gagica buna am vazut azi in 311. Moa’, da ce tate avea, o intrecea pe Nicoleta Luciu. Mama, si ce cur avea de as f***-o toata ziua ! », « - hai, mai da-te in p*** mea, ce esti asa bulangiu ? ».
Eh, dar ce sa vezi ? Am ajuns in fata trecerii peste pietoni de la Pod la Izvor. Se face verde, eu incerc sa traversez. Nici nu pun bine piciorul pe zebra, ca un sofer extrem de amabil care statea in masina lui « Mertedes » ca un curcan impodobit cu globurile de la pomul de Craciun considera ca ar trebui sa ma grabesc sa traversez, desi era dreptul meu sa trec, si, drept urmare, imi adreseaza o invitatie extrem de politicoasa : « - Hai fa, treci o data, ce esti moarta ? ». La care eu, sa arat ca si eu sunt politicoasa, ii fac niste urari de bine pentru Anul Nou(« - Mortii tai de bou chior ! »), si ii indic semaforul.
Hm...Ce ciudat... Da’ asta de romana cand a mai aparut in clasa ? nu mai conteaza, trebuie sa incetez reveria si sa ma concentrez, dar nu inainte de a spune ca toate acestea s-au petrecut in cursul unei jumatati de ora.
Have a fuckin’ nice fuckin’ day !"

Compus si scris de Raven